一位塞尔维亚工程师的奔驰人生

体坛周报驻塞尔维亚特约记者弗拉基米尔·诺瓦克报导

十五年前的2010年2月，我曾为《体坛周报》采访塞尔维亚工程师兼商人佐兰·斯特凡诺维奇，其时他正尽力让他的斯特凡大奖赛车队进军F1世锦赛。这段往事或许已被大多数人忘记——究竟终究未能如愿，正如他此前在1996、1997年以及后来在2011、2015年的多次测验相同。

多次受挫无疑让斯特凡诺维奇耗费了很多时刻、心力与资金，但这位七旬长者对赛车运动的大志仍然炽烈。近来我在贝尔格莱德与74岁的斯特凡诺维奇会晤，信任他打造全新赛事“WMC车手国际锦标赛”的蓝图值得与各位共享。

WMC指代国际赛车运动联合会，这个成立于2021年的国际组织总部设于塞尔维亚贝尔格莱德，会聚全球赛车沙龙、协会及国家机构，致力于推行赛车运动、鼓励青年参加并举行尖端赛事。

作为WMC主席，斯特凡诺维奇邀得曾效力威廉姆斯、法拉利、莲花及美丽的技能大师恩里克·斯卡拉布罗尼出任首席技能官。赛事商业权益由同处贝尔格莱德的Formula Race Management Ltd.（FRM）持有，担任悉数分站运营。

这项新赛事将严厉遵从WMC技能及竞技规矩，设定为方程式赛车最高等级，方案在全球六大洲举熊猫体育行17场大奖赛。我国有望成为亚洲巡赛中心，最多承办三场分站赛。首届赛季将在两三年内启幕。

赛事选用约请制，最多14支车队参赛，每队装备两名精英车手。一切车队有必要运用FRM规划制作的统规WMC方程式赛车，参赛资历需经过WMC与FRM联合组织的严厉挑选。

赛车分量600公斤，装备功率超850马力（约634千瓦）的天然吸气发动机。作为饯别2030年碳中和方针的重要行动，引擎将运用组成燃料。

“咱们无意与F1对立，这并非中心诉求。”斯特凡诺维奇着重，“但咱们将力求在各方面到达平等水准，乃至或许比国际汽联F1系列赛更具观赏性。咱们定位国际尖端方程式赛事，但绝非轿车制作商的技能试验田。赛车规划回归竞技实质——让车手成为输赢操纵。WMC规矩表现绿色理念，运用组成燃料但回绝KERS、ERS等电能辅佐，坚持纯内燃机驱动。这是竞技场而非实验室，空气动力学规划将重现1979年迪戎赛道维伦纽夫与阿诺克斯的传奇缠斗——禁用驾驭辅佐体系、搭载手动变速箱、制止长途遥测调校。安全规范相等或逾越今世F1。咱们信仰‘无轰鸣，不热情’，让车手真实掌控竞赛。”

最新消息显现，多家实力赞助商已预备参加这场冒险。若您觉得这个方案过于斗胆，斯特凡诺维奇自己也会认同您的判别。能够预见国际汽联必将强力阻遏，但这位塞尔维亚工程师已做好破浪前行的悉数预备。